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国产战机黑色机头被批落后 喜报:这项技术被我国攻克 已经白菜化

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原航空新视野2011.7.28我想分享image.php?url=0Ml2P9QHOX

对于70年代和80年代之后的军迷来说,从我们明智的时候算起。在有限的军事杂志和电视新闻报道中,我看到了大量的国外先进战斗机信息,如F-15和F-16战斗机。我们发现外国飞机基本上是尖的,而且机头天线罩是现代的。图为F-15C的天线罩。在同一时期,中国只有强大的5架飞机,瞄准了歼-8中期模型。关于鼻子天线罩,前者几乎没有,后者一般是绿色的,给人一种土壤的感觉。

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作为配备F-15的F-16战斗机,它不使用圆形天线罩,而是使用椭圆天线罩。该设计与F-16的整体空气动力学布局有关。可以看出,当时F-15和F-16战斗机的雷达罩让人感觉良好。不同之处在于前者是圆形的并且没有空速管,而后者具有空速管。我相信很多军事爱好者必须羡慕这两架战斗机的雷达罩。

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关于天线罩,70年代和80年代后的军用风扇,当看到歼-8飞机的绿色天线罩时,歼-7飞机的小锥天线罩可以说是一颗破碎的心脏。我觉得那个时候,我们的战士和西方战士之间的差距太大了。直到20世纪90年代末,航空工业的J-10战斗机才得以成功开发,这是一个新的突破。图为国内歼-10A战斗机的雷达罩。可以看出,材料为黑色,整体形状为完美圆形,有机第一空速管。

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后来,经过中国航空工业沉飞生产了大量的J-11A战机,它开始生产更先进的J-11B和J-11B战机。细心的军迷们发现,除了不同尺寸外,J-11B系列还采用了黑色。使用第一个空心管,机头天线罩几乎是圆形的。

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在同一时期生产的JH-7A战斗机也是如此。有一段时间,一些军事爱好者对使用黑色雷达罩和有机第一空速管用于家庭战斗机非常直言不讳。早期F-16战斗机的雷达罩也是黑色的,在空战训练中很容易被发现。也就是说,从外观上看,黑色天线罩对战斗机的光学不可见性有不小的影响。几年后,F-16后续生产批次将黑色雷达掩模改为后来的灰色。当时,中国的新一代战斗机采用黑色天线罩设计,虽然这种天线罩对飞机机载雷达的性能没有影响。但在一定程度上,它会影响战斗机的视觉隐身能力。

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在同一时期生产的歼-8F战斗机也使用带有第一空速管的黑色天线罩。对于不了解真相的军迷来说,它让人觉得使用这种天线罩的战士在性能方面可能没有提升。那么为什么中国有这么多战士使用黑色天线罩和第一个空速管呢?

事实上,天线罩的基本材料基本上是一些玻璃纤维,底漆通常是黄色或棕色,并且聚酰胺底漆+防雨涂层从拉丝机底漆的外层的内侧到外侧施加。 +抗静电涂料的施工。抗静电涂层位于最外表面,天线罩的伪装颜色最终为灰色或绿色,这与使用的抗静电涂层直接相关。

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由于中国开发的抗静电涂层最早是黑色的,同期国内的军用飞机都是黑色天线罩。第一空速管的使用也受到航空技术的限制。对于这些问题,真正的变化必须从航空业开发和生产的龙战士开始。枭龙战斗机是中国第一架带有灰色天线罩的大规模军用飞机。这表明中国当时已开发出浅灰色抗静电涂层。与此同时,枭龙战斗机也是中国国内首架取消第一架空速管的飞机。可以说龙战斗机的雷达罩已经达到了F-15战斗机的水平。

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在接下来的几年中,类似的雷达罩再次被国内战斗机所取代。例如,中国歼-10B战斗机。它也是航空业飞行的战斗机。当然,这项技术不是由成飞开发的,而是由与航空业有关的配套单位开发的。

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J-10B战斗机的雷达罩可被视为F-15战斗机和F-16战斗机的复合体,灰色椭圆形无机第一空速管。这种设计为战斗机的机载雷达提供了良好的工作环境。

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关于第一空速管对飞机雷达的影响,笔者个人理解:飞机空速管是大气数据传感器,相当于汽车的速度表。当安装在机器机身的轴上时,速度测量是最好的。然而,当高速飞行时,长突起将具有或多或少的振动,并且天线罩基座的强度设计高。

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它可以有效避免雷击对战斗机的影响。因此,在实际使用中,机载雷达将在软件中进行一些优化,以最小化金属对鼻子天线罩的影响。

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。在图片中,你可以看到天线罩周围,机身正面的位置共有三个L型静压管,这就是众所周知的机身空速管。也可以使用该装置代替以前的空速管。为了确保可靠的数据,安装了三个这样的设备并相互备份。在传统战斗机上,还有L型静压管,通常用作备用空速管。

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此外,J-10B战斗机的头部设计与F-16战斗机非常相似。这与J-10B战斗机的新设计的空气动力学布局有关。从图中可以看出J-10B战斗机的整体感觉。这种天线罩可以对战斗机的视觉隐身和机载雷达的工作环境起到很好的作用。

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关于机头天线罩的升级,只有歼-10B和歼-10C战机,性能略有提升。我们稍后会介绍很多最新技术。

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如今,除了枭龙战斗机,J-10B和J-10C之外,国产J-16多功能战斗机也使用了类似的天线罩。连桂飞最新的FTC-2000G多功能战斗机也使用了类似的天线罩。似乎无论什么航空技术,只要它被中国征服,后续卷心菜就是时间问题。例如DSI入口。

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图片是最新的歼-20战斗机,枭-10B/C战斗机与航空业相同。对于军迷们来说幸运的是:成飞在新战斗机的开发中首次使用了许多新技术和新技术。它在中国军用飞机的发展中发挥了关键作用。在这里,中国航空业的许多配套工厂为成飞提供了强有力的保障。航空业的数千家工厂,数十万航空人员,为国内战斗机的发展做出了不可磨灭的贡献。此外,J-20战斗机的雷达罩是先进的,每个人都对它进行判断。关于战斗机的黑色天线罩和空速控制单元的发展,我们可以看到我们从这些国内战斗机取得的进展。您最喜欢哪种家用战斗机的雷达罩?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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对于70年代和80年代之后的军迷来说,从我们明智的时候算起。在有限的军事杂志和电视新闻报道中,我看到了大量的国外先进战斗机信息,如F-15和F-16战斗机。我们发现外国飞机基本上是尖的,而且机头天线罩是现代的。图为F-15C的天线罩。在同一时期,中国只有强大的5架飞机,瞄准了歼-8中期模型。关于鼻子天线罩,前者几乎没有,后者一般是绿色的,给人一种土壤的感觉。

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作为配备F-15的F-16战斗机,它不使用圆形天线罩,而是使用椭圆天线罩。该设计与F-16的整体空气动力学布局有关。可以看出,当时F-15和F-16战斗机的雷达罩让人感觉良好。不同之处在于前者是圆形的并且没有空速管,而后者具有空速管。我相信很多军事爱好者必须羡慕这两架战斗机的雷达罩。

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关于天线罩,70年代和80年代后的军用风扇,当看到歼-8飞机的绿色天线罩时,歼-7飞机的小锥天线罩可以说是一颗破碎的心脏。我觉得那个时候,我们的战士和西方战士之间的差距太大了。直到20世纪90年代末,航空工业的J-10战斗机才得以成功开发,这是一个新的突破。图为国内歼-10A战斗机的雷达罩。可以看出,材料为黑色,整体形状为完美圆形,有机第一空速管。

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后来,经过中国航空工业沉飞生产了大量的J-11A战机,它开始生产更先进的J-11B和J-11B战机。细心的军迷们发现,除了不同尺寸外,J-11B系列还采用了黑色。使用第一个空心管,机头天线罩几乎是圆形的。

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在同一时期生产的JH-7A战斗机也是如此。有一段时间,一些军事爱好者对使用黑色雷达罩和有机第一空速管用于家庭战斗机非常直言不讳。早期F-16战斗机的雷达罩也是黑色的,在空战训练中很容易被发现。也就是说,从外观上看,黑色天线罩对战斗机的光学不可见性有不小的影响。几年后,F-16后续生产批次将黑色雷达掩模改为后来的灰色。当时,中国的新一代战斗机采用黑色天线罩设计,虽然这种天线罩对飞机机载雷达的性能没有影响。但在一定程度上,它会影响战斗机的视觉隐身能力。

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在同一时期生产的歼-8F战斗机也使用带有第一空速管的黑色天线罩。对于不了解真相的军迷来说,它让人觉得使用这种天线罩的战士在性能方面可能没有提升。那么为什么中国有这么多战士使用黑色天线罩和第一个空速管呢?

事实上,天线罩的基本材料基本上是一些玻璃纤维,底漆通常是黄色或棕色,并且聚酰胺底漆+防雨涂层从拉丝机底漆的外层的内侧到外侧施加。 +抗静电涂料的施工。抗静电涂层位于最外表面,天线罩的伪装颜色最终为灰色或绿色,这与使用的抗静电涂层直接相关。

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由于中国开发的抗静电涂层最早是黑色的,同期国内的军用飞机都是黑色天线罩。第一空速管的使用也受到航空技术的限制。对于这些问题,真正的变化必须从航空业开发和生产的龙战士开始。枭龙战斗机是中国第一架带有灰色天线罩的大规模军用飞机。这表明中国当时已开发出浅灰色抗静电涂层。与此同时,枭龙战斗机也是中国国内首架取消第一架空速管的飞机。可以说龙战斗机的雷达罩已经达到了F-15战斗机的水平。

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在接下来的几年中,类似的雷达罩再次被国内战斗机所取代。例如,中国歼-10B战斗机。它也是航空业飞行的战斗机。当然,这项技术不是由成飞开发的,而是由与航空业有关的配套单位开发的。

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J-10B战斗机的雷达罩可被视为F-15战斗机和F-16战斗机的复合体,灰色椭圆形无机第一空速管。这种设计为战斗机的机载雷达提供了良好的工作环境。

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关于第一空速管对飞机雷达的影响,笔者个人理解:飞机空速管是大气数据传感器,相当于汽车的速度表。当安装在机器机身的轴上时,速度测量是最好的。然而,当高速飞行时,长突起将具有或多或少的振动,并且天线罩基座的强度设计高。

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它可以有效避免雷击对战斗机的影响。因此,在实际使用中,机载雷达将在软件中进行一些优化,以最小化金属对鼻子天线罩的影响。

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。在图片中,你可以看到天线罩周围,机身正面的位置共有三个L型静压管,这就是众所周知的机身空速管。也可以使用该装置代替以前的空速管。为了确保可靠的数据,安装了三个这样的设备并相互备份。在传统战斗机上,还有L型静压管,通常用作备用空速管。

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此外,J-10B战斗机的头部设计与F-16战斗机非常相似。这与J-10B战斗机的新设计的空气动力学布局有关。从图中可以看出J-10B战斗机的整体感觉。这种天线罩可以对战斗机的视觉隐身和机载雷达的工作环境起到很好的作用。

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关于机头天线罩的升级,只有歼-10B和歼-10C战机,性能略有提升。我们稍后会介绍很多最新技术。

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如今,除了枭龙战斗机,J-10B和J-10C之外,国产J-16多功能战斗机也使用了类似的天线罩。连桂飞最新的FTC-2000G多功能战斗机也使用了类似的天线罩。似乎无论什么航空技术,只要它被中国征服,后续卷心菜就是时间问题。例如DSI入口。

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图片是最新的歼-20战斗机,枭-10B/C战斗机与航空业相同。对于军迷们来说幸运的是:成飞在新战斗机的开发中首次使用了许多新技术和新技术。它在中国军用飞机的发展中发挥了关键作用。在这里,中国航空业的许多配套工厂为成飞提供了强有力的保障。航空业的数千家工厂,数十万航空人员,为国内战斗机的发展做出了不可磨灭的贡献。此外,J-20战斗机的雷达罩是先进的,每个人都对它进行判断。关于战斗机的黑色天线罩和空速控制单元的发展,我们可以看到我们从这些国内战斗机取得的进展。您最喜欢哪种家用战斗机的雷达罩?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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