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【一点资讯】深圳修订网约车管理办法:新注册车须为纯电动汽车

www.cartecampus.com2019-09-26

投资者2天前我想分享

作为新兴的经济共享产业,网络汽车已成为深圳市民出行的重要选择之一。为了进一步规范网络汽车的管理,深圳决定于2018年底针对当前网络汽车管理中存在的问题,系统地修改《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)。

记者9月16日从市交通局了解到,经过一系列的现场研究,召开立法座谈会,征求公众意见和建议等程序,新修订的方法已经市政府常务会议原则上审议通过。修订后的《办法》加强了安全管理主体的责任,并努力解决了一系列管理难题,例如Internet上的执法难题。

据悉,目前深圳共有17个网络汽车平台获得了深圳牌照,其中10个已经正式投入运营。该网络的驾驶执照数量已达到74,000,注册车辆数量为58,000。

出租车网络汽车驾驶员资格考试成绩互认

根据广东省的有关规定,经修订的《办法》阐明,深圳市的出租车驾驶员资格证书和《网络预约出租汽车驾驶员证》实现了相互承认,驾驶员可在原件届满前直接驾驶跨类出租车或网络汽车证书。

建立行业信息发布系统,主管部门定期发布网络车行业运营商数量,运输能力规模,员工人数等信息,引导网络驾驶员有序就业,促进稳定和健康发展的网络汽车市场。

新注册的网络汽车必须是纯电动汽车

新《办法》调整了新注册网络的出租车预订类型,并阐明了新注册网络汽车必须是纯电动汽车,并更好地实施“深圳蓝”可持续发展行动计划。

运营商必须向车主全面准确地披露要租用的车辆数量和定价规则

新《办法》着重于加强安全管理的责任,维护驾驶员和乘客的合法权益,以及改善服务质量。规定网络运营商应加强对驾驶员身心健康和资格变更的动态管理。如果驾驶员不适合驾驶,应立即停止驾驶员的操作,并向市交通主管部门报告。

新的《办法》要求网络运营商宣布服务评估系统,阐明乘客评估驾驶员服务质量的渠道,建立驾驶员投诉处理系统,并阐明驾驶员可以拒绝或终止乘客的违规行为。乘车规定。为了提供服务,网络汽车的运营商不得对驾驶员施加经济处罚或其他限制。

同时,网络运营商必须向车主全面,真实和准确地披露要租用的车辆数量以及距车辆指定地理位置3公里范围内的定价规则,以确保车主了解和选择的权利。平台存储服务数据保留期从原来的2年延长到3年,以优化乘客权益保护系统。

建立网络汽车行业的诚信评估系统

此外,新的《办法》还加强了行业监管和执法管理。例如,对原始的《办法》第36条进行了修改,处罚的对象也从注册驾驶员扩展到了非法人,例如租车公司和实际管理人。对于政府监管平台发现的有关违法行为,交通运输主管部门将通知网络汽车经营者,车主和注册驾驶员配合调查,并提供违法行为的实际驾驶员信息。处以罚款;那些不可用的人将受到操作员,车主和注册驾驶员的处罚。

为了满足出租车客运电子商务行业的发展要求,新的《办法》加强了有关规定,即主管部门可以使用政府监管平台数据作为确定违法事实的依据,并解决问题获得证据。

根据新的《办法》,深圳将建立网络汽车行业的信用评估系统。严重不信任人员的有关管理部门可以采取行政限制措施,例如重点监督目标,资格证书,无行政许可和其他必要的联合处罚。措施。

收款报告投诉

作为新兴的经济共享产业,网络汽车已成为深圳市民出行的重要选择之一。为了进一步规范网络汽车的管理,深圳决定于2018年底针对当前网络汽车管理中存在的问题,系统地修改《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)。

记者9月16日从市交通局了解到,经过一系列的现场研究,召开立法座谈会,征求公众意见和建议等程序,新修订的方法已经市政府常务会议原则上审议通过。修订后的《办法》加强了安全管理主体的责任,并努力解决了一系列管理难题,例如Internet上的执法难题。

据悉,目前深圳共有17个网络汽车平台获得了深圳牌照,其中10个已经正式投入运营。该网络的驾驶执照数量已达到74,000,注册车辆数量为58,000。

出租车网络汽车驾驶员资格考试成绩互认

根据广东省的有关规定,经修订的《办法》阐明,深圳市的出租车驾驶员资格证书和《网络预约出租汽车驾驶员证》实现了相互承认,驾驶员可在原件届满前直接驾驶跨类出租车或网络汽车证书。

建立行业信息发布系统,主管部门定期发布网络车行业运营商数量,运输能力规模,员工人数等信息,引导网络驾驶员有序就业,促进稳定和健康发展的网络汽车市场。

新注册的网络汽车必须是纯电动汽车

新《办法》调整了新注册网络的出租车预订类型,并阐明了新注册网络汽车必须是纯电动汽车,并更好地实施“深圳蓝”可持续发展行动计划。

运营商必须向车主全面准确地披露要租用的车辆数量和定价规则

新《办法》着重于加强安全管理的责任,维护驾驶员和乘客的合法权益,以及改善服务质量。规定网络运营商应加强对驾驶员身心健康和资格变更的动态管理。如果驾驶员不适合驾驶,应立即停止驾驶员的操作,并向市交通主管部门报告。

新的《办法》要求网络运营商宣布服务评估系统,阐明乘客评估驾驶员服务质量的渠道,建立驾驶员投诉处理系统,并阐明驾驶员可以拒绝或终止乘客的违规行为。乘车规定。为了提供服务,网络汽车的运营商不得对驾驶员施加经济处罚或其他限制。

同时,网络运营商必须向车主全面,真实和准确地披露要租用的车辆数量以及距车辆指定地理位置3公里范围内的定价规则,以确保车主了解和选择的权利。平台存储服务数据保留期从原来的2年延长到3年,以优化乘客权益保护系统。

建立网络汽车行业的诚信评估系统

此外,新的《办法》还加强了行业监管和执法管理。例如,对原《办法》第36条进行了修改,处罚对象从登记驾驶人扩大到租车公司、实际管理人等违法人员。对于政府监管平台发现的相关违法行为,交通主管部门将通知网络汽车运营商、车主,并对登记驾驶人配合调查,为违法行为提供实际驾驶人信息。处罚;不能提供的,由经营者、车主和注册司机处罚。

为了满足出租车客运电子商务行业的发展需求,新的《办法》增加了主管机关可以使用政府监管平台数据作为确定非法事实的依据。解决取证问题。

根据新的《办法》,深圳将建立网络汽车行业信用评价体系。严重失信者的相关管理部门可以采取行政监督约束,如重点监督对象、资质资格、无行政许可等必要的联合处罚。措施。

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